El responsable de Transportes no da credibilidad a las denuncias, y asegura que un ministro apenas tiene capacidad para decidir las adjudicaciones porque es un proceso que involucra a «mucha gente» Leer
El Gobierno llevará a cabo una revisión de los contratos denunciados por Víctor de Aldama, y por los que se habrían pagado comisiones a cambio de adjudicaciones en la época en la que José Luis Ábalos fue ministro de Transportes. El actual responsable de esa cartera, Óscar Puente, lo ha anunciado este jueves en Bruselas, al tiempo que ha restado credibilidad de las revelaciones del comisionista y ha defendido a su compañero de partido.. «No tanto como una auditoría, pero sí que vamos a revisar esos contratos», ha señalado Puente antes de participar en la reunión de ministros de Transporte de la UE. «A mí me sorprende esto que se diga que el ministro tiene capacidad para decidir a quién se le adjudica una obra. Son mesas de contratación en las que está la Abogacía del Estado, la Intervención, hay un montón de técnicos… En fin, tengo que comprobarlo, vamos a ver ese listado y vamos a tratar de de verificar los procedimientos», ha incidido.. A la pregunta de si da veracidad a las revelaciones de Aldama, Puente ha respondido que «sinceramente, no». Sin embargo, el tono ha distado mucho de las comparaciones incluso ridículas que miembros su mismo Gobierno, como Félix Bolaños lo compararon, realizaron entre el comisionista y la «TIA» de Mortadelo y Filemón.. Y sobre la actividad del propio Ábalos, Puente se ha mostrado seguro de que no comprometió obra pública. «Lo he dicho muchas veces en relación con José Luis Ábalos: tendría que verlo para creerlo y aún así, me costaría».. En cuanto a las cuestiones más directamente ligadas a la reunión en la capital comunitaria, Puente ha calificado de «inaceptable» que el Gobierno de Francia quiera aplazar hasta 2042 el desarrollo de la conexión de alta velocidad con España.. «Europa no se puede entender como ente conectado si sus fronteras no se producen esas conexiones en las infraestructuras. El caso más claro es entre Francia y España, llevamos tiempo reclamando que se aborde el lado francés de la conexión», ha apuntado, y a lo que ha añadido que «hay un mapa de infraestructuras en Europa que es vinculante y obliga a que estén terminadas ante de 2030».. Y en este misma cita, Puente también abordará la necesidad de revisar los derechos de emisión en el transporte marítimo de mercancías, que amenazan con favorecer a los puertos de Marruecos o Argelia en detrimento de los españoles, así como el nuevo modelo de infraestructuras anti-DANA que quiere impulsar.. «Acabamos de de pasar por un evento climatológico extremo, como ha sido la DANA en Valencia, y esto claramente nos lleva a la necesidad de pensar ya en las infraestructuras con la capacidad de resistir ese tipo de eventos climatológicos que cada vez son mayores. Para ello es evidente que necesitamos financiación», ha señalado.
España // elmundo
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