Una compañía estadounidense ha desarrollado el JetZero, un ultramoderno avión de ala integrada que será capaz de realizar vuelos de 10.000 kilómetros consumiendo la mitad de combustible.. Está previsto que el JetZero se estrene en 2027, y será capaz de transportar unos 250 pasajeros. La principal característica física del avión es que combina su fuselaje y sus alas en una sola superficie lisa.. El avión es considerablemente más ancho y bajo que los actuales aeroplanos de pasajeros convencionales, con varias zonas separadas y asientos más grandes, tal y como recoge The Sun.. Cada pasajero dispone de su propio compartimento superior para equipaje, mientras que la ausencia de ventanas en la mayoría de la estructura tiene como objetivo maximizar la eficiencia estructural y reducir el peso.. Aunque en la parte delantera del avión sí que hay unas pocas ventanas, el resto de la cabina está equipada con pantallas de alta resolución que mostrarían imágenes o vistas del exterior.. Además, está diseñado para volar a mayor altitud que los aviones comerciales actuales, reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible en un 50% en comparación con los aviones estándar.. Esto se logra colocando los motores en la parte trasera, optimizando el flujo de aire y reduciendo significativamente la resistencia aerodinámica.. Mark Page, el fundador de la compañía, explica: «El ala combinada es un 50% más eficiente. Consume la mitad de combustible y produce la mitad de dióxido de carbono en comparación con un avión de fuselaje y alas, francamente, incluso con los mismos motores».. «El combustible es la partida más importante en la cuenta de resultados de una aerolínea. Un ala combinada de JetZero reduce ese gasto a la mitad. Eso no es solo una ventaja competitiva; en el futuro, será una cuestión de supervivencia», dice Page.. Está previsto que el JetZero realice su vuelo inaugural en 2027, con la esperanza de que comience a volar comercialmente a principios de la década de 2030. Según la compañía, los aviones de prueba más pequeños ya han completado más de 30 vuelos.
Está previsto que haga su primer viaje en 2027 y tendrá capacidad para unos 250 pasajeros.
20MINUTOS.ES – Internacional
Una compañía estadounidense ha desarrollado el JetZero, un ultramoderno avión de ala integrada que será capaz de realizar vuelos de 10.000 kilómetros consumiendo la mitad de combustible.. Está previsto que el JetZero se estrene en 2027, y será capaz de transportar unos 250 pasajeros. La principal característica física del avión es que combina su fuselaje y sus alas en una sola superficie lisa.. El avión es considerablemente más ancho y bajo que los actuales aeroplanos de pasajeros convencionales, con varias zonas separadas y asientos más grandes, tal y como recoge The Sun.. Cada pasajero dispone de su propio compartimento superior para equipaje, mientras que la ausencia de ventanas en la mayoría de la estructura tiene como objetivo maximizar la eficiencia estructural y reducir el peso.. Aunque en la parte delantera del avión sí que hay unas pocas ventanas, el resto de la cabina está equipada con pantallas de alta resolución que mostrarían imágenes o vistas del exterior.. Además, está diseñado para volar a mayor altitud que los aviones comerciales actuales, reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible en un 50% en comparación con los aviones estándar.. Esto se logra colocando los motores en la parte trasera, optimizando el flujo de aire y reduciendo significativamente la resistencia aerodinámica.. Mark Page, el fundador de la compañía, explica: «El ala combinada es un 50% más eficiente. Consume la mitad de combustible y produce la mitad de dióxido de carbono en comparación con un avión de fuselaje y alas, francamente, incluso con los mismos motores».. «El combustible es la partida más importante en la cuenta de resultados de una aerolínea. Un ala combinada de JetZero reduce ese gasto a la mitad. Eso no es solo una ventaja competitiva; en el futuro, será una cuestión de supervivencia», dice Page.. Está previsto que el JetZero realice su vuelo inaugural en 2027, con la esperanza de que comience a volar comercialmente a principios de la década de 2030. Según la compañía, los aviones de prueba más pequeños ya han completado más de 30 vuelos.
