A partir del 5 de octubre, el puente aéreo funcionará y continuará hasta marzo de 2027.
A partir del 5 de octubre, el puente aéreo funcionará y continuará hasta marzo de 2027.
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En torno a 1,2 millones de viajeros dejaron de viajar en la Alta Velocidad de Renfe, Iryo o Ouigo en el segundo trimestre del año en comparación con el mismo periodo de 2025. Desde el accidente de Adamuz en enero de 2026 donde fallecieron 46 personas se han producido numerosos retrasos e incidencias en el transporte ferroviario español, desde fallos en la climatización de los trenes en pleno verano al rescate de convoyes en mitad de un trayecto. Todo ello unido a que los retrasos provocados por las limitaciones de velocidad impuestas por Adif por el estado de las vías no serán indemnizables, medida aplicada desde el 31 de enero de 2026.
De hecho, desde la conexión de alta velocidad entre Madrid y Barcelona existe (2008), este había sido el principal método de transporte, es decir, significó un hito fundamental para la interconexión de dos de las ciudades más importantes de España. Ahora que flaquea, el transporte aéreo se consolida como una opción plausible para los viajeros.
Es decir, cambian su forma de desplazarse y el transporte ferroviario ya no parece ser su primera opción. De hecho, este verano arroja unas cifras récords de vuelos en España: el pasado 1 de agosto, Enaire, la empresa perteneciente al Ministerio de Transportes que gestiona el tráfico aéreo en España registró 8.542 vuelos, superando el anterior récord que había batido sólo una semana antes.
Vueling ha detectado este aumento de la demanda y por eso ha decidido retomar el puente aéreo entre Madrid y Barcelona a partir del 5 de octubre y los vuelos ya están a la venta hasta el 29 de marzo de 2027. Durante la mayor parte de octubre, la aerolínea contará con diez frecuencias semanales, con dos vuelos diarios, uno por la mañana y otro por la tarde, de lunes a jueves, además de un vuelo los viernes y otro los domingos.
Pero cuando finalice octubre, la conexión incorporará también los sábados y pasará a ofrecer once frecuencias semanales, manteniendo el doble vuelo diario de lunes a jueves para facilitar los viajes de ida y vuelta en el mismo día, y una frecuencia diaria de viernes a domingo para los viajes de fin de semana.
La caída del tráfico en el transporte ferroviario ha estado marcada por la mala percepción de los viajeros sobre la alta velocidad: en el primer trimestre de 2026 (momento de la tragedia en Adamuz) el volumen de pasajeros de la alta velocidad cayó a 7,8 millones de viajeros, o lo que es lo mismo, un 21% menos que en el mismo periodo de 2025.
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